67 Caravan perä ja mylly updeitit

[sbc350]

Jos löytyy niin 14" parempi. Enkä kyl meinannu investoida suuria summia niihin

[sbc350]

PIkkunen video kannen virtautuksesta:

http://www.cruisingnight.fi/index.php?o ... Itemid=137

[sbc350]

Kävin hakemassa seuraavan vaihdelaatikon aihion eli TH200r4:n. Samalla tuli myös tuo kardaani.
Lootassa kuulemma luistaa 1-2 ja 3-4 toimii. Eli masterkitti tilaukseen.
Motonetistäkin hain jakohihnan, suodattimen ja öljypohjan tiivisteen niin saa lyyä koneen nippuun.

[sbc350]

Tälläsen limpun kävin tänään hakemassa, 10" tci. Stalli jää ton moottorin tehoilla ja auton pienellä painolla aika vaatimattomaks
mutta tähän väliin ei varmaan pysty teettään kustomi turbiinia budjetin puolesta.
Jenkkilässä on kyllä muutama paja mitkä myy 8" turbiineja jollain 5000 stallilla, sellanen vois olla passeli kyllä tähän koppaan.



http://www.jegs.com/i/TCI/890/242960/10 ... tId=747572

Tci 10" vs Jatcon 9.5"


Pitää vielä mittaa huvikseen noiden painoero

[sbc350]

Pikkasen muuttuu ykkösen ja kakkosen välitykset uuden askin myötä mutta parempaan suuntaan. Ykkönen on tiheempi,
kakkonen myös mutta käytännössä sama kun jatcossa.

[sbc350]

Piirtelin cadilla sovituslevyä askille, aika hyvin saa pulteilla kiinni sekä askiin että koneeseen..
Jostain kohti voi joutuu kyllä tulipeltiä veistämään.

[sbc350]

Plasmasin ekan testikappaleen tosta mazdan puoleisesta jaosta. Pikkasen oli JPG pielessä minkä päälle piirsin cadilla,
niinkuin ne aina vähän on, mutta aika lähellä. Muutamaa reikää pitää vähäsen siirtää.




Imuputki ja öljypohjakin löysi oman paikkansa koneesta





Kasasin kanteen venttiilit ja jouset. Kaivoin nurkat ja löysin parhaat jouset vähän tuoreemmasta kannesta.
Käytin taas vaaka patenttia ja mittasin että paremmista jousista löytyy 2.5kg enemmän potkua silloin kun
venttiili on kiinni asennossa. Eli aika väsyneet oli noi mitkä tosta koneesta oli alun perin purettu irti.
Shimmasin myös jousien asennuskorkeuden ohjekirjan lyhimpään mittaan että tulis enempi jousipainetta.




Kannentivariin vht:tä ja kansi paikoilleen momenttiin




Sit tietty perintenen sovittelu et saa lisäintoa kasata:

[sbc350]

Pyöräytin tykkivanteelle renkaan et pääs testaa minkä näkönen tulee


Etuvanteita mallailin kanssa, irrotin keskiön ja toin kehää vähän ulommas niin tulee paremman näkönen




Mittailin et miten toi turbiinin kiinnitys vetolevyyn onnistuu. Tolla 929 takavetosen automaatin
vetolevyllä joutus tekemään 30mm paksun välilevyn kun se on noin pullea. Sit muistin et etuvetosen
automaatti vetolevy on laiha kiekko ja sellanen löyty myös tallin uumenistakin.

turbiinin pinta askin kiinnityspinnasta ~25mm


929 pullea vetolevy tuo aika reippaasti ulospäin


Etuveto vs takaveto vetolevy:

[Pikku-Kalle]

Ei noi vanteet kyl näytä kovin pahalta. Hyvä mäihä et muistit ton etuvetosen vetolevyn olevan erillainen

[Camino79]

sähän alat olemaan oikee mazdaspesialisti