Oldsmobile Custom Cruiser 1985

[Pikku-Kalle]

Eno ois töissä laakeriliikkeessä. Voin kysästä siltä jos näyttää ettei lähempää löydy?

[herrakani]

No mä oon ettiny googlella, muuhun ei oikeen pysty.

[Pikku-Kalle]

Njooo. Pistätkö selvennykseksi vielä noi laakerin mitat ni kysyn huomen ku käyn siellä.

[herrakani]

Sisähalkaisija 35.56mm
Ulkokuoren leveys 21.09mm sisärullan leveys 24.95mm joka tulee ulos "suojatulta puolelta" eli "etupuolelta", siinä reunassa pyöristys.
Ulkohalkaisija 80.00 mm, ulkoreunan o-rengasuran leveys 3.25mm uran sijainti etureunasta 5.12mm

Krymppi ollee sadasosan pienempi sisähalkaisijaltaan?

Ei kai tossa toisaalta oo väliä kun tolla ulkohalkaisijalla ja sisähalkaisijalla ja sillä et siel on suojaus ja pyöristys ja O-rengas ni ei oo käsijarru täynnä öljyä.

[herrakani]

Idea näkynee tossa?

Eli laakeri vedetään pinteeseen tolla ulkojutulla ja suojaukset (O-rengas ulkokehällä ja toi stefa sisäkehällä) pitää öljyt ulkona.
Veikkaisin et halvin ja nopein tapa on ettiä soppeli laakeri, toinen vaihtoehto on ettiä akseliin sopiva c-clip-eliminaattorisarja tai akselinpää.

[Pikku-Kalle]

Vidu mie unohin sannoo, sannoin kyl nyt illalla tallilla ja pistin spostilla tietoloissii. Kassottaas mittää se sannoo, sano kyl heti ettei oo o-rengas uralla olevia laakereita. Dunnolol, huomenna selevijää.

[herrakani]

Pitänee sit tutkia lisää noita summitteja yms.

Ford 9" ja 8.8" jollain akselinpäällä ja akselilla on passeli, mut pitää vaan löytää oikee kombo.

[Pikku-Kalle]

Nii et ou vauhtiputkiin soitellu? Oisko semmosessa sikahintaan saatavilla?

[herrakani]

Laitoin suoraa mailii Moserille et onks niillä.

[herrakani]

Tein mä toki muutakin, eli aloin valmistamaan muotteja.
Step one. Pesu ja vahaus. Vedän vahan jonkun 4-5 kertaa ainakin.
Sit saumat ja raot teipillä tai muovailuvahalla ja sit gelcoattia päälle ja katotaan miten monesta osasta pitää kunkin osan muotti kasata.

Aloitan keulasta, etupuskuri, konepelti, lokarit. Sit ne voikin purkaa suoraan tunkiolle.