67 Caravan perä ja mylly updeitit

[sbc350]

Melekonen guru se on tekemään, tahi sitte räpeltämään Eiköhän siitä hyvä aski tuu, jos ei ni preppaa niiltä osin viel toimivaks. Piis of kakku.

Räpeltämällä ja tietoa etsimällä mennään. Viimeks duunannu th350 askin perinpohjasesti n. 10v
takaperin ettei siitäkään hirveesti oo muistikuvia

[Jari H]

Mulla on ylimääräisenä uusi Grand Nationalin ralli jousi tonne governorin sisään. Jos tarvii. Jääny hyllyyn kun joskus luulin harrastavani 2satasta, mutta teinkin sitten 7satasen Sierraan.

[sbc350]

Mulla on ylimääräisenä uusi Grand Nationalin ralli jousi tonne governorin sisään. Jos tarvii. Jääny hyllyyn kun joskus luulin harrastavani 2satasta, mutta teinkin sitten 7satasen Sierraan.

Ei sul olis grand nationalin servoa?
Koitan varmaan eka tolla systeemillä, kattoo mihin vaihdot asettuu ja sit muokkaa lisää jos on tarvetta..

[Jari H]

Eipä ole. Se mun rasia oli vakio servolla, mut en kyllä enää muista millä.
Noi GN osat on yllättäen melko harvinaisia.
Yks vette mallinen 700 ulompi mäntä/kansi setti pitäis olla, mut se ei paljon auta tässäkohtaa.
Joks sulla on 7satasen 10 siipinen pumppu ja kova jousi sinne pumpun ulkokehän ja kuoren väliin?
Kuvien perusteella stator supportissa vaikuttais olevan poorit vielä älyssään. Ajastaan lukko pieksee ne tärviölle.
Huomattavasti raivostuttavampi kasata kun 700.

[sbc350]

Eipä ole. Se mun rasia oli vakio servolla, mut en kyllä enää muista millä.
Noi GN osat on yllättäen melko harvinaisia.
Yks vette mallinen 700 ulompi mäntä/kansi setti pitäis olla, mut se ei paljon auta tässäkohtaa.
Joks sulla on 7satasen 10 siipinen pumppu ja kova jousi sinne pumpun ulkokehän ja kuoren väliin?
Kuvien perusteella stator supportissa vaikuttais olevan poorit vielä älyssään. Ajastaan lukko pieksee ne tärviölle.

Meinasin vakio pumpulla mennä kun ei tää oo hirvee malmikasa eikä tehoakaan oo hirveesti.
Toki se 10 lapanen pumppu rauhottais kuulemma sitä painetta isommilla kiekoilla..

Saishan noita servon kittejä erikseenkin mut taidan lyödä senki vaan vakiolla läjään. Onhan tossa
shiftkitissä siihen sentäs vähän jousia ja shimmejä.

Joo kaikki boorit on ehjät ja uudes turbiinissa ei lukkoa olekkaan..

[sbc350]

Hihnapyörä sorvattu valmiiksi ja paistettu sinkki pintaan, jos kestäis hetken ruosteetta..





044 pumppu vanhan tilalle, vanha saa jatkaa palvelusvuosiaan blazerin uutena pumppuna..

[sbc350]

Aito biltema on tämä

[sbc350]

Vaihtelin kuoreen kaikki puslat ja stefat. Sit otin käsittelyyn öljypumpun.

Löyty se suodattimen katkenneen o-renkaan pala. Kuinkahan kauan on pyöriny tuolla välissä?



Porasin öljynpoistoreijät etustefalta Transgo:n ohjeen mukaan




Ja asensin "hotrod" jousen venttiiliin. Joku muuten jo modannut tota venttiiliä - turhaan. Transgo:n ohje
käskee grindata patin pois tosta venttiilin varresta jos tota reikää EI ole.. noh ei kait tuo mitään
kauheita ongelmia aiheuta..


Lopuks limppu yhteen kuorta keskittämisessä apuna käyttäen

[sbc350]

Levyt vaihtelin vielä yhteen pakkaan



Low reverse kytkimen huulitiiviste oli rikki


Sit alotin lataamaan romuja takasin koteloon vihdoin ja viimein

[sbc350]

Kasaus jatkuu, panta paikoillaan



Center support


Nelosen levyt


Ja viimein pumppu


Nelosen accumulaattori ja governööri koppineen



Asensin myös pannan servon syskokal kitin mukaisillä modauksilla ja testailin paineilmalla noi kaikki kytkimet, tuntuvat
ainakin liikkuvan

Huomenna venttiilikoneiston modauksen & asennuksen kimppuun.