Ford Falcon STW '69

[herrakani]

Joo ei se oo rakettitiedettä.

[Pikku-Kalle]

On tuossa tullu pikkuhommie tehtyä; mm. jäähytysletkut, päävirtakatkaisin.. En oo kuvia ottanu vielä mut kaippa sitä uuesta letkusta voi kuvan ottaa.

Tänään pitäs varmaa kans ihmetellä sähköasioita. Tulostelis megamanuvaalin ja ediksen sähkötsydeemoita. Tajusin nyt kans mikä on toi hukkakipinä.. Vittu, toivottavasti se ei menny nyt silleesti et pitää hyppyytellä tulupanpiuhoja koneen ylite.

Mut summarum, ei vaikuta ääliövaikeelta. Laskee vaa sulakeboksit ja releboksit ja ostella ne ni pääsee sählää kunnolla.

[Pikku-Kalle]

Männöökö pielee jos tekkee tämän mukaan? Paitsi flekti tulloo kapillaarianturilla vai kantsiiko megan kautta laittaa kuten kuvassa?



Vai liekkö vielä jotain muita kaavioita netissä.. KVG siis.

EDIT: Ei toi eroakkaan megamanualissa kerrottuun muuten ku Fast Idlen (mikä se ees on?) ja puolan piuha meneeki Edikselle. Hmm, joku kaavio tuli lappuna piuhojen matkassa.. Ehkä selviää tallilla möllöttämällä enempi. Siel oli kans parit piuhat merkattu vaan pinninumerona, esim #29 ja #30; näkis samalla mitä ne on.

Muille tiedoks että tuli Protopartsilta valmis piuhasarja..

[herrakani]

Tyhjäkäyntiä on Fast Idle ja Curb Idle, P:llä ja vapaalla Fast ja vaihde päällä sit Curb idle. Ihan niinkun kaasarikoneissakin.

[Pikku-Kalle]

Fast Idle solenoid.. Onkse siis IdleAirBypass-anturi vai mikä ihme?!

[herrakani]

Hmm vai pitäiskö fast idlen nähdä et se on Peellä? Mites kaasarikoneissa? Tatu? Apuuva.

[sbc350]

eikös toi fast idle oo ihan vaan kun kone on kylmä? antaa lisäilmaa jonkinsortin lämpiävän ja/tai sähköllä lämmitettävän venttiilin kautta. jossain fiksuimmissa on sit eculla ohjattava venttiili. voihan se olla et joissain automaateissa sit nostaa idlee vaihde päällä?

onks toi kytkis ms2 v3:lle?

[Pikku-Kalle]

Pitää viel tsekkailla noi kytkentä ohjeet et mikä on mihinki ja passaako ne mukana tulleesee lappuu. Kait se se on ainaki oikein vai ollaanko luottamatta Protopartsin ukkoihin?

Joo, pikkusen ketutuksen kanssa ihmetelty vkonloppu ku ei kuskinpuolen etupää jousta, ÄTTANA!

Paljastu et alapallo oli ruostunu jumii kesän aikaa ku oli pihalla kesän; ja se kesä ku oli aika "poutanen"..

Paineilma käyttönen rasvaprässi piti eka korjata ennenko sai tuutata tavarat uusiks, kyl se sit rupes joustaa vaik on vielä vähän jäykempi ku kuskinpuoli.. Kattoos ny ku ajelee et tarviiko vaihtaa; varalle on sama ostaa seuraavan osaläjän kanssa uus ku tuskin pitkäikänen on. Näytti olevan orkkis ku oli niiteillä kiinni, et eihä tuo vanhakaa ois ollu enää.

Samalla se keula painu aika tonttii, helmasta nyt n. 18 senttiä maahan, takaa kolme enempi. Tais alimmillaa olla 14cm etupään helmasta maaha, et ei toi iha sikasikatontissa oo mut en tie pitäskö tehä panssari (laatikon ö-pohja nääs) tai nostaa keulaa vai antasko olla. Kattoo miten se rupee painuu ku saapi ajoon, ku ei toi taia nyt ihan liian matala olla. Useampi sentti kuitenki joustovaroja.

[sbc350]

Kyllähän ne ukot siellä protopartsissa tuntus olevan ammattilaisia et varmaan on oikeet kytkikset mukana.
se pallo tod näk hioutuu väljäks kun lähet ajeleen.. itellekki käyny joskus tolleen

[Pikku-Kalle]

^ Juu, metallipölyä ja rasvaa ni siitähän tulee oiva hiomatahna. Voishan tuon vaikka ennen leimaaki vaihella, ei tuu sanomista ainakaa. Nyt ei vaan ilkeis tilata eriksee sitä ku tulee taas postikuluja turhaan.