Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Re: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Hyvin sait onnistumaan
Re: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Juu, oli kyllä sinällään helvetin helponmalliset vanteet kun ei tarvinnu mitään pistehitsejä yms. alkaa taikomaan auki 
ja mulla on jo EVO2 mielessä että saisin ainakin toiset 15mm vielä pihalle 
ja mulla on jo EVO2 mielessä että saisin ainakin toiset 15mm vielä pihalle Re: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Noniin, hyviä ja huonoja hetkiä taas koettu urakalla...
Huonoja se, että kompura laukes kolmannen kerran (IKH Strongline v-lohkoinen valovirtakone) joten nyt ois tarkotus sit käydä neuvottelemassa isompi kompura tilalle, kun ei jaksa tuon kanssa enää tapella ja hiekkapuhallin oli lainassa kaverin toimesta niin nyt siitä on sit letku paskana niin viraabelihommat kusee ihan huolella...
Mutta hyviä uutisia sitten! Elikkäs eturunkoaisat on uusittu ja ne odottaa enää ylätukeen sitomista ja sitä että saa vigutella reiät vielä 12mm pulteille kun alkuperäiset on 10mm ja saa sit insertit rungon sisään, mutta se odottaa sitä uutta kompuraa.
Ja nyt on sit etukelkka mallauksessa niin saan suunnitella loput tuennat ja tukipisteet loppuun ja onhan se nyt sit rullaava jo keulasta, elikkäs enää odotellaan takapäähän puslia että saa takapäänkin rullaavaks niin sit pääsee puhaltamaan keulan puhtaaks ja tekemään sen loppuun ja sovittamaan uuden tekniikan ni saa lattian loppuun
Että kyllä se tästä, vähän potkii elämä päähän, mutta jotain kuitenkin jo saatu eteenpäinkin ja onhan tuo nyt hullunnäköinen kun etupäässä on jumalauta renkaat!
Että toivottavasti muutkin on sitä mieltä, että kai tää joskus valmistuu
Huonoja se, että kompura laukes kolmannen kerran (IKH Strongline v-lohkoinen valovirtakone) joten nyt ois tarkotus sit käydä neuvottelemassa isompi kompura tilalle, kun ei jaksa tuon kanssa enää tapella ja hiekkapuhallin oli lainassa kaverin toimesta niin nyt siitä on sit letku paskana niin viraabelihommat kusee ihan huolella...
Mutta hyviä uutisia sitten! Elikkäs eturunkoaisat on uusittu ja ne odottaa enää ylätukeen sitomista ja sitä että saa vigutella reiät vielä 12mm pulteille kun alkuperäiset on 10mm ja saa sit insertit rungon sisään, mutta se odottaa sitä uutta kompuraa.
Ja nyt on sit etukelkka mallauksessa niin saan suunnitella loput tuennat ja tukipisteet loppuun ja onhan se nyt sit rullaava jo keulasta, elikkäs enää odotellaan takapäähän puslia että saa takapäänkin rullaavaks niin sit pääsee puhaltamaan keulan puhtaaks ja tekemään sen loppuun ja sovittamaan uuden tekniikan ni saa lattian loppuun
Että kyllä se tästä, vähän potkii elämä päähän, mutta jotain kuitenkin jo saatu eteenpäinkin ja onhan tuo nyt hullunnäköinen kun etupäässä on jumalauta renkaat!
Että toivottavasti muutkin on sitä mieltä, että kai tää joskus valmistuu
Re: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Työläs on projekti mutta kyllä sä sen selätät!
Re: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
sbc350 wrote:Työläs on projekti mutta kyllä sä sen selätät!
Toivottavasti!
:D:D:DRe: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Vihdoin päivitystä! Tässä on oltu sairaslomalla kun herra vasara päätti hyökätä vasemman etusormen kimppuun vetonivelen asennuksen yhteydessä... Seurauksena murtunut nivel.... Mutta eihän sitä malttanu olla tekemättä yhtään mitää, elikkäs tässä olis nyt sit saldoa mitä yksikätisenä/emännän avustuksella on saatu aikaan:
Suurin työmaa ollu tuo etupään niputus kuosiin ja lopputuloshan oli siis 70x50x3 RHS-runkoaisojen uusinta, niiden sisään 16x2 insertit pultteja varten ja plussana sit tämmöset lisätuet, kuvassa tosin vasta mallaus menossa, eli pultit tuli ulkoa sisään, niin saa mahdollisesti purettua vaikka tekniikka olisi paikallaan.
Sitten kävi semmonen vahinko että kaverin autossa sattu olemaan yksi rengas irti ja pitihän sitä sitten päästä mallaamaan tuohon etupäähän, elikkäs kriittiset mitat on 16"x7,5" ja muistaakseni 205:nen kumi
Sitten päästiin vihdoin ja viimein sorvin ääreen, elikkäs rupes tulemaan puslia ja U-pultteja, eli nyt alkas olemaan M12x1,25 muttereita lukuunottamatta peräkohta mallauskuosissa kunhan tästä ehtii
Ja kaverilla oli tylsää ja se tartti omaan rokkiralliautoonsa pakosarjan laipan (omegan tekniikka ladassa) ni se teki mulle sit kanssa pari laippaa joutessaan
En tiiä mitä tolla toisella laipalla tekis, mut ainahan sitä vois vaikka suunnitella tuon käyttisruoskan ahtamista
Että tällä mallilla tällä hetkellä, päivitellään taas kunhan ehtii ja joutaa... todennäköisesti menee kyllä parin viikon päähän ennenkuin ehtii mitään fiksua tälle tekemään kun pitäs tuota käyttistä taas vähän päivitellä että sais sit hakee pitkän leiman tuossa parin kuun päästä ja kun tässä on tätä kämpän remontointiakin tarjolla (nimim. pönttöuunin purkaminen oli melkonen show).
Mutta mutta... mitäs tässä nyt sit keksis, jos jollain on valmiita laskentavinkkejä watts-linkille niin niitä saapi kertoa, että onko jotain hyvää pitkissä linkeissä vai onko lyhyet paremmat jne.
Suurin työmaa ollu tuo etupään niputus kuosiin ja lopputuloshan oli siis 70x50x3 RHS-runkoaisojen uusinta, niiden sisään 16x2 insertit pultteja varten ja plussana sit tämmöset lisätuet, kuvassa tosin vasta mallaus menossa, eli pultit tuli ulkoa sisään, niin saa mahdollisesti purettua vaikka tekniikka olisi paikallaan.
Sitten kävi semmonen vahinko että kaverin autossa sattu olemaan yksi rengas irti ja pitihän sitä sitten päästä mallaamaan tuohon etupäähän, elikkäs kriittiset mitat on 16"x7,5" ja muistaakseni 205:nen kumi
Sitten päästiin vihdoin ja viimein sorvin ääreen, elikkäs rupes tulemaan puslia ja U-pultteja, eli nyt alkas olemaan M12x1,25 muttereita lukuunottamatta peräkohta mallauskuosissa kunhan tästä ehtii
Ja kaverilla oli tylsää ja se tartti omaan rokkiralliautoonsa pakosarjan laipan (omegan tekniikka ladassa) ni se teki mulle sit kanssa pari laippaa joutessaan
En tiiä mitä tolla toisella laipalla tekis, mut ainahan sitä vois vaikka suunnitella tuon käyttisruoskan ahtamista
Että tällä mallilla tällä hetkellä, päivitellään taas kunhan ehtii ja joutaa... todennäköisesti menee kyllä parin viikon päähän ennenkuin ehtii mitään fiksua tälle tekemään kun pitäs tuota käyttistä taas vähän päivitellä että sais sit hakee pitkän leiman tuossa parin kuun päästä ja kun tässä on tätä kämpän remontointiakin tarjolla (nimim. pönttöuunin purkaminen oli melkonen show).
Mutta mutta... mitäs tässä nyt sit keksis, jos jollain on valmiita laskentavinkkejä watts-linkille niin niitä saapi kertoa, että onko jotain hyvää pitkissä linkeissä vai onko lyhyet paremmat jne.
Re: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Kerronpa nyt sit tänne kun ei jaksa tehdä mitään erillistä projekti-päivitystä tuon käyttiksen hieromisesta....
Elikkäs tänään tarkoituksena vaihtaa subikoteloa kaverin kanssa (joka ei onnistunut edes loppujenlopuksi) niin siinä kävikin sillai että otin kotelon poies ja totesin, että jo aiemmin huomaamani nurkkaus alkaa näyttää oikeasti aika pahalta niin menin sitten tyhmänä ottamaan sen auki ja kuinka ollakaan ilta venyi...
Eli ensimmäisten riipaisujen jälkeen homma näytti tältä: (tässä vaiheessa otin vaan suurimman osan sikafleksillä kiinniolleista rosteri ym. pellinpaloista irti ilman minkään maan työkaluja)
Eli koko nurkka ihan sökönä, tankkausaukon ympärys sökönä + koko tuo sauma tuossa pyöränkotelossa aivan mätää... ei muuten mitään mutta kun takaiskarihan tukeutuu käytännössä tuota pyöränkoteloa vasten xD No, pari-kolme tuntia myöhemmin lopputulos oli tällainen:
tuohon kunnolla korimassaa ja sen jälkeen kunnolla pohjamaalia ja that's it... toivon mukaan kestää vähän paremmin kuin aiempi "ruostekorjaus"
Elikkäs tänään tarkoituksena vaihtaa subikoteloa kaverin kanssa (joka ei onnistunut edes loppujenlopuksi) niin siinä kävikin sillai että otin kotelon poies ja totesin, että jo aiemmin huomaamani nurkkaus alkaa näyttää oikeasti aika pahalta niin menin sitten tyhmänä ottamaan sen auki ja kuinka ollakaan ilta venyi...
Eli ensimmäisten riipaisujen jälkeen homma näytti tältä: (tässä vaiheessa otin vaan suurimman osan sikafleksillä kiinniolleista rosteri ym. pellinpaloista irti ilman minkään maan työkaluja)
Eli koko nurkka ihan sökönä, tankkausaukon ympärys sökönä + koko tuo sauma tuossa pyöränkotelossa aivan mätää... ei muuten mitään mutta kun takaiskarihan tukeutuu käytännössä tuota pyöränkoteloa vasten xD No, pari-kolme tuntia myöhemmin lopputulos oli tällainen:
tuohon kunnolla korimassaa ja sen jälkeen kunnolla pohjamaalia ja that's it... toivon mukaan kestää vähän paremmin kuin aiempi "ruostekorjaus"
Re: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Nonni! Nyt on sit saatu jotain näkyvääkin taas aikaiseksi, eli taka-akseli olis mallillaan, että nyt pitäs vaan vielä hakee lopullinen asennuskohta ja sit vedellä migillä akseliin laput/madalluspalat kiinni.
Ja tuli sit hommattua itelle uus hiekkapuhallinkin kun meni vähän järki kun hallikaveri onnistu särkemään vanhan ja se meni sit kunnon veivuuksi ja osia ym. odotettiin kuukausi ja sit hajos joku toinen holkki jostain jne. eikä puhallinta ikinä alkanu kuulumaan ni hommasin sit oman.
Mut mut, tässä olis tämänhetkinen täydessä ulosjoustossa oleva korkeus noilla uusilla hiluilla, ei hirveän paha lähtökohta?
Vähän vielä mietinnän alla että muutanko riippujen takakiinnityspistettä suosiolla jo heti vai odotanko kuitenkin siihen, että saa pyörilleen tuossa kuosissa ja pääsee sit mittailemaan kun on kaikki paino päällä?
Että pikkuhiljaa alkaa näkymään valoa tunnelin päässä, tällä hetkellä vielä lehtijousien alakiinnikkeet on kuivumassa maalauksen jäljiltä joten kohta pääsee jo alustavasti pulttaamaan u-pulttien kanssa paskan kasaan ja sit onkin jo aika pudottaa se irti korigrillistä ja päästää raukkaparka pyörilleen
Ja tuli sit hommattua itelle uus hiekkapuhallinkin kun meni vähän järki kun hallikaveri onnistu särkemään vanhan ja se meni sit kunnon veivuuksi ja osia ym. odotettiin kuukausi ja sit hajos joku toinen holkki jostain jne. eikä puhallinta ikinä alkanu kuulumaan ni hommasin sit oman.
Mut mut, tässä olis tämänhetkinen täydessä ulosjoustossa oleva korkeus noilla uusilla hiluilla, ei hirveän paha lähtökohta?
Vähän vielä mietinnän alla että muutanko riippujen takakiinnityspistettä suosiolla jo heti vai odotanko kuitenkin siihen, että saa pyörilleen tuossa kuosissa ja pääsee sit mittailemaan kun on kaikki paino päällä?
Että pikkuhiljaa alkaa näkymään valoa tunnelin päässä, tällä hetkellä vielä lehtijousien alakiinnikkeet on kuivumassa maalauksen jäljiltä joten kohta pääsee jo alustavasti pulttaamaan u-pulttien kanssa paskan kasaan ja sit onkin jo aika pudottaa se irti korigrillistä ja päästää raukkaparka pyörilleen
Re: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Alkaa peltihommat olemaan voiton puolella ja mielenkiintonen osuus alkaa 
Re: Opel Rekord Caravan '64 jatkuu!
Juu, peltihommia on enää käytännössä konehuoneen siistiminen, kardaanitunneli, etulattioiden viimeistely tunnelin mukaan ja sit vähän lasin kehystä ym. pientä että ei oo enää kovinkaan mätä kapistus Huomenna hakemaan vähän lisää RHS:sää ja pyöröä niin taas saa asioita etiäpäin
Huomenna hakemaan vähän lisää RHS:sää ja pyöröä niin taas saa asioita etiäpäin Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 15 guests