Volvo Amazon -69

[GeneralO]

Tuli osat Ruotsista. Tämmösestä kasasta pitäisi saada kasattua joku moottorin tapainen:


Edit: Tuossahan näkyy noita meikäläisen alkeellisia straippauksiakin

Pistetään vähän laadukkaampaa jälkeä tasapainoksi, tämän on "TiN" Nieminen taiteillut:


Kuva valehtelee tuon tekstin keltaisen värin kanssa, ei ole oikeasti noin keltainen, vaan lähinnä luonnonvalkoinen. TiN straippasi tuon tekstin ja punaiset viivat, minä nuo valkoiset kiekurat.

[GeneralO]

Eilen menin kasailemaan konetta, ajatuksena oli että laittaisin uudet männänrenkaat mäntiin, ja männät lohkoon. Onneks kuitenkin tuli mitattua renkaiden katkosvälys ennen asennusyritystä, renkaiden päät kun menivätkin vajaan 0,5mm päällekkäin... No, sopivia välyksiä kun ei ollut tiedossa niin en alkanut räpeltämään sen enempää männänrenkaitten parissa, vaan kaivelin kannen esiin, ja nakkasin siihen uudet venttiilit paikalleen.

Tänään olikin tiedossa oikeat katkosvälykset, niin palasinpa sitten takaisin mäntien pariin. Puristusrenkaisiin viilasin 0,40mm välyksen, ja öljyrenkaisiin 0,30mm.



Käytin teippiä tuossa merkkinä, niin näki aina suurinpiirtein, että miten paljon on otettu. Luulin että tuo männänrengas ois kovaa tavaraa viilata, mutta suht kepeästihän tuo menikin. Kampurankin iskin paikalleen uusien laakereiden kera, sekä kokeeksi yhden männän. Momenttiin en vielä laittanut (tämä nyt minulle itsellenikin tähän muistutukseksi )

[GeneralO]

Kerkes taas olla tässä vähän hiljaisempi väli, mutta konetta on tullut kasailtua. Se alkaakin olla aika hyvällä mallilla, öljypohja ja jakopään koppa paikalleen niin sepä oiskin siinä. Kaasarin ja pakosarjan laitan vasta kun kone on paikallaan. Ainiin ja se kärjetön sytytys pitäs värkkäillä...

Puristussuhteeksi tulee jotakuinkin 10,5. Kannenpulttien alle laitoin varuilta kovat prikat, ei pultit pohjaa ja ei kiristäessä rapsahtele maalit irti kannesta. Teräsjakopäänkin löysin ja laitoin paikalleen, alkuperäisenähän tässä on nokkapyörä jotain muovia. Venttiilitkin säädin.

Nimesin koneen "Bäckstöm editioniksi", eli miedosti doupattu

Jos joitakin kuvia koneen kasailusta:


Öljypumpun tarkastelua:






Laatikkohommatkin tässä vireillä. Varattuna on ns. tonnikoppa (saa tuohon tikkukoneeseen vinokoneen laatikon kiinni) ja Volvon M47 loota. Tuossa M47:ssa on vähän ikävät välitykset, niin myyn sen pois ja hommaan M46:n. M46 on myöskin Volvon laatikko, neljä vaihdetta+nappivitonen, vähän viisaammat välytykset kuin tuossa ämneliseiskassa. M46 laatikonkin löysin jo, kaikkine johtosarjoineen, ja kardaaninpätkiäkin tulee mukaan, että saa sorvattua Amazoniin käypäsen kardaanin. M46 laatikkoa on käytetty ainakin 200, ja 700 -sarjan volvoissa.

Jos vaikka parin viikon päästä kävis kaverin tallista korin hakemassa omaan talliin (tai siis isin talliin, ei ole meikäläisellä ihan omaa tallia).

[GeneralO]

Tuli nyt tämmönen kirjoittelufiilis, niin tuli mieleen, että vois vaikka kojelaudasta kirjotella. Alunperinhän kojelaudassa on semmonen vinyylipäällysteinen pehmuste, vissiin jotain uretaania. Sitä kun oli ajan hammas jyystänyt oikein hain ottein, oli keksittävä jotain tilalle. Ehjiä, alkuperäisiä kun on aika harvassa, ja jos ehjän löytää niin maksaa. Tein sitten oman sävellyksen tilalle.

Halkeillut pehmuste irrotettu:


Mittariston "lipalle" raamit putkesta, polkupyörän ohjaustangosta Pahvista malli sopivaa peltiä varten, kippurassa tässä kuvassa:


Pelti leikattu ja hepattu:



Maalia:


kuiduttelin vielä tuommosen päällisen, joka oli tarkoitus verhoilla:


Jäi kuitenkin vähän kesken tuo, tuossa vaiheessa on edelleen.

Tuli vaan mieleen, että vois kertoa kojiksesta, kun arvelin tehdä vielä päivitetyn version tuon tilalle Samaa ideaa käyttäen, tuon lipan tekis koko kojelaudan levyiseksi, ja siihen lipan alle laittas soittimen (vitsi kun Retrosoundit ois halvempia...), ja lisämittarit. En ole löytänyt lisämittareille mitään järkevää paikkaa, ne ovatkin tällä hetkellä aika sikinsokin. Siihen lipan alle sais kaikki näpsäkästi, kun jo ilmajousituksellekin on pelkästään kolme mittaria, ja sitten vielä lisäksi öljynpaine-, voltti-, ja lämpömittari... Perhana niitä onkin paljon, osan jos laittas kojiksen alle vähän piiloon, niin ei näyttäs niin lentokoneelta

Alustan ohjaukseen vois hommata jonkun tämmösen, kun en ole vielä keksinyt erillisille katkaisijoille sopivaa paikkaa. 7 tai 9 katkaisijaa kun vaatii yllättävän paljon asennustilaa. Tämmönen vois siis olla aika näppärä ratkaisu, eri värisenä tosin...

[GeneralO]

Alkas olla kone aika läjässä jo. Voipi vähitellen miettiä muita juttuja





Menee melkeinpä koko ens viikko koulutushommissa pohojammaalla. Sieltä palatessa arvelin tehdä lisälenkin ja käyn hakemassa M46 lootan.

[GeneralO]

Nonniin, reissusta palattu ja lootajuttuja haettu.
M46, johtosarja, vaihdekeppejä ja 240:n kardaani.


Tänään otin ostetut tavarat lähempään tarkasteluun. Homma alkoi pesulla (pääsipä vettä ihan laatikon sisälle asti, ihan ylivaihdepotikkaan asti. rkele..) Otin oodee-mötikän irti, ihan vain tarkistaakseni kunnon. Samalla vaihtuu nuo mäntien O-renkaatkin.


Sitten avasin tuon "öljypohjan." Kantikkaassa suodatinritilikössä oli vähän likaa, samoten tuossa pyöreässä filtterissä jotain kikkaretta. Ei mitään suurempaa kuitenkaan.


Laatikostakin käytin kannen auki. Hyvältä näytti sisukset


Laatikon laitan takasin nippuun, jahka löydän jostain mäntiin uudet O-renkaat. Arvelin kokeilla tehdä tuohon pitkäkeppihärdellin (eli tehdä vivusto, jolla saa vaihdekepin alkuperäiselle paikalle), tai sitten lyhennän tuon nykyisen keppitelineen ihan minimiin, näinhän siitä tulis "melkein mutta ei ihan" -pitkäkeppiversio Kaippa tuo pitäs maalatakin.

[GeneralO]

Tuli semmonen olo, että pitää saada leimattua tuo toinen auto mahd. äkkiä niin jäi vähäks aikaa Aman rakentelu

Auto on Opel Kadett B -72. Ostin loppukesästä 2007, möin syksyllä pois ja seuraavana kesänä oli pakko ostaa takaisin. Seuraavasta myynnistä saa päättää perikunta sitten joskus.

Tässä kuva, kun oli vielä loistossaan


...ja tässä kuva viikon takaa, kun oli seissyt reilun kaks vuotta. Tosi siistit Hondan peltivanteet alla. Talliin menossa:


Leimalle kävin sähköjä läpi, ja säätelin jarruhihnat. Siinäpä suurimmat, ja leima irtosi. Subbariviritykset purin pois ja laitoin wanahan nännihilipsin ja kuusysit paikalleen, ja ostin vieläpä fm-lähettimen Kiva ajella tälläkin pitkästä aikaa, ei tarvii nyt kiirehtiä tuon Amazonin kanssa kun pääsee ajelemaan raketilla.

[sbc350]

Nonni asiaa!

[GeneralO]

Nonni asiaa!

Taas on todistettu, että ooppeli ei ole paska auto! Ei nimittäin pientä startin jumittamista lukuun ottamatta ole ollut ainuttakaan ongelmaa Kuitenkin seissyt yli kaksi vuotta, ja sen kummempia tekemättä liikenteeseen. Päivittäisessä ajossa ollut. *koputus puuhun*

Käytiin tänään hakemassa Volvo talvijemmasta. Iloinen jälleennäkeminen


Jouset on pitänyt ilmat sisällään koko talven, hyvä juttu. Ei ollut kun napata kyytiin ja viedä omaan talliin.

Vaihdelaatikkokin on nyt läjässä. Tosin se pitkäkeppijuttu on vielä tekemättä, mutta ehtiihän tässä. Varmaan aloittelen hommat kuitenkin alustamuutoksilla, eli jousien kiinnityksille vähän muokkausta että saa matalammaksi. Tämä sitten poikiikin läjän muita pieniä extrajuttuja, kuten pakoputken muokkaaminen, kardaanitunnelin nostaminen, iskarien kiinnityskohtien muuttaminen yms. "pikkujuttuja"

[GeneralO]

Kävin tallilla joutessani vähän kikkailemassa. Etupään jousitusta vähän kävin räpeltämässä ja mietiskelemässä. Pienellä laikkailulla sain aikaiseksi noin 30mm lisämadalluksen, sen matalammalle jos meinasi niin pitäisi koriin tehdä lisää tilaa ylätukivarsille. Eikä edes iskarit ihan pohjaa, joten ei tarvitse niidenkään kiinnityskorvakkoja tehdä uusiksi Jousilautaset menee kyllä uusiksi, mutta eipä se mittään. Navasta kaareen jää ala-asennossa noin 230mm, ja etupalkista maahan noin ~20-30mm.





Tästä on hyvä jatkaa