Elky LM7 twin turbo

[sbc350]

Periaattees kun saa ahdot ylös viivalla ja lapikoi automaatilla vaihteita sisään niin eipä se siinä katkoksia tulekkaan mutta hyötysuhdehan vähän kärsii kun pakokaasut jäähtyy. Mut veikkaan et mun tarpeisiin silti enemmän kuin riittävä

[Camino79]

Termotekkiä pari kierrosta ympärille ni tokkopa tuo ratkasevasti ehtii jäähtymään

[Herje]

Tuleeko tohon ahtimen öljynpaluu puolelle joku pumppu vai miten meinasit toteuttaa paluun?

[sbc350]

Tarkotus olis tosiaan vähän eristellä noita putkia. Ja joo, rataspumppu tulee hoitamaan öljyn paluun takaisin öljypohjaan

Motonetistä hain kaksi 2.5" alumiinikäyrää, niillä saan apparin turbon paineet tuotoa kuskin puolelle ja siinä yhdistettyä 3" putkeen, joka menee sitten keulille jäähylle asti.

[Keme]

Toivottavasti pääsee ajelee ensikesänä.

Uusia juttuja oppii kun tän LS koneen kanssa puuhastelee. Toi levy mikä pitää nokan paikoillaan tiivistää samalla nostajien öljykanavat etupäässä. Siinä oli vulkanoitu tiiviste, joka pesun yhteydessä hävis johonkin. En edes kiinnittänyt huomiota siihen, kun onhan mulla "täydellinen" tiivistesarja. Mut tuohonpa ei ole tiivistettä olemassakaan, vaan vaihdellaan aina koko levy. Noh onneks etrasta löyty aikas sopiva o-rengas. Vaikuttais et tolla pitää ok.

Hassu juttu. Törmäsin samaan ongelmaan. Onneksi paikallisesta myymälästä löytyi sopivahko O-rengas.

Jännä turbojen sijoitusratkaisu!

[sbc350]

Joo aika erikoista et tiivistesarjassa ei ole tota tiivistettä..
Kovastihan tuo turbojen etäasennus teettää ylimäärästä työtä, mut kait tuo sitten massasta erottuu


Ahtoputken takapää valmis.





Seuraavaks täytys ton ahtoputken etupäätä hitsailla kasaan, sahailin ja mallailin jo valmiiksi



Koneeseen pulttasin uuden vesipumpun kiinni ja tehostajan kehtoineen löysi paikkansa. Suoraan kävi liitin vanhasta pumpusta simpukan paineletkullekkin

[sbc350]

Tuli tässä välissä tehtyä taas vähän kaikenlaista sivuprojektia, että saa rahoitettua tätä laitetta. Mutta nyt otin caminon taas takaisin työn alle talliin.

Ahtoputki välijäähylle valmiina. Muutin myös välijäähyn asentoa hiukan pystympään ja suurensin noita lovia mistä putket mahtuu menemään.



Pulttasin termostaatin sekä dampperin kiinni. Hitto että tota dampperia sai vääntää. Ohjeen mukaan en saanu sitä edes metrin varrella kunnolla kiinni. Kun alkuun pitäs uusi pultti vetää 37ft/lbs ja siitä vielä 140 astetta. Meni ehkä 90. No kait se pysyy

[sbc350]

Duunasin ahtoputket valmiiksi. Laitoin yhden blow off venttiilin ennen kaasuläppää. Toisen vois laittaa turbojen luokse jos tuo ei riitä?






Tollaset pikkuset 3" vaimentimet löyty bilsun valikoimasta, mahtuu just hyvin tuonne koteloon.



Hitsasin vaimentimiin lyhkäset "downpipet" ja turbon v-bandit kiinni







Siitä se alkaa juttelemaan

[Camino79]

Mä NIIN fanaan noita putkien ulostuloja!

[sbc350]

Niistä pääsee taskulampulla tarkastamaan pakosiivet

Rockautosta ja ebaystä on tulossa roinaa. Syyläri+letkut, uudet koneenkannakkeet, lootan kannakekumi, lootan suodatin ja tiiviste, pari puolaa varuiks jos noista on joku kypsä, tulpanjohtosarja, toinen puuttuva lambda, moniurahihna, varatulppia, öljynsuodatin, öljyn palautuspumppu turboille ja cromimoly counterbored yokki laatikon päähän. Niin ja läjä silikoniletkuja klemmareineen.. jos pääsis joskus yrittään käymäänkin toki vielä on paljon tekemistä ennen sitä..