Cruisingnight forum

Taas on oltu tallilla.

Tein itelle tommosen prototyypin kelkkapukista että saapi talvella ajon jälkeen maton ylös maasta ettei jäädy maahan kiinni ja mukavampi kesällä säilyttää perä ylhäällä niin ei käy jousien/iskarien päälle niin paljon.

Apinoin mallin netistä löytämistäni kuvista, mitat laskeskelin ja kokeilin ihan ite... Lopulta kasassa oli proto jota testailin kun kelkki oli kärryllä. Hienosti tuntu pelaavaan, pikkasen viimeistelyä ettei tölvi käsiään auki teräviin kulmiin ja väri päälle.

Kuvatuksia (sori huonoa nokia laatua):






Sitten sattui kaveri näkemään pukin ja kehui kovasti ja tarttis kuulemma itsellekkin ja isäukolleen pari-kolme samanlaista.
Eipä siinä sitten auttanut muuta kuin ruveta hakemaan taas rautaa paikallisesta firmasta kun kerta pukkien hinnastakin päästiin sopimukseen.

Tein protoon verrattuna vielä pari muutosta:
- protossa runko 25x25 ja 30x30 neliöprofiilia ja "tuotantomallissa" 30x30/35x35 profiilia
- lisävahvike rungon/jalkojen poikkirautaan
- siistimpi "ripustuskoukku" ja sille siitimpi kiinnitys

Kuvia tän hetkisestä tilasta:


raudat leikattu







reikiä porailtu ja pikkasen hitsailtu






jalat hitsattu kasaan, puuttuu vielä pystyputki

Sullakin näkyy näitä sivuprojekteja olevan

Juu, välillä on kivempi tehdä jotain muuta ku noita autonlaittoja

Jos pikkasen keväämmällä rupeais sitten taas tuon chevyn kimppuun...


Tuli eilen tehtyä pukit valmiiksi, värinkin vedin niskaan vaikkei kuvissa vielä olekkaan maalattu.
Periaate pukeissa sama, parit mitat tosiaan vaan muuttunu ja pikkasen siistimmin yritin nuo askarrella kasaan. Itelle välttää "protokin"...



Kuvat:

Nyt ne viimeiset kuvat kokonaan valmiista tuotteesta.




Tossa näkyy myös tuon linkun periaate.

Pukin jujuhan on siinä, että tavallisissa halvoissa pukeissa (ja yleensä itsetehdyissä) tarvitsee nostoliikkeen kahva alaspainamisen jälkeen lukita mekaanisesti esim. ketjulla ettei kelkan perä tipahda alas samantien kun varresta päästää irti.
Tässä versiossa kahva lukittuu itsestään ala/taka-asentoon kunhan vaan kahvan rajoitinpultti on oikein säädetty, elikkä kääntövarsi taittuu oman nivelpisteensä yli jolloinka kelkan paino lukittaa varren alas ja kelkin perä jää ilmaan. Toimintaperiaate siis samanlainen kuin esim. itselukittuvassa vipulukossa joita esim. peräkärryjen laidoissa on.

Pätevää