Cruisingnight forum

En minä tiiä mitä lie orkkiksena. Varmaan jotku sikakorkeet 14", nythän tässä on 15" ja noi talvirenkaat on Moparin vanteilla.

E: Orkkiskumit on 7.35 - 14 eli 195/70/14 ja 630mm korkee, ja nuo 205/65/15 on 647mm eli itseasiassa 17mm korkeemmat. Kesärenkaat 215/65/15 on 661mm korkeet.

No onpas se pienillä rattailla mä oon jotenki aina aatellu että eihän ameriikan joe oo osannu 235/75/15" pienempää kumia laittaa mihinkään

No tääki on alunperin pikkuauto ja oliko '65 vielä 13" vanteilla. Farmari on '66 eteenpäin midsize, jakaen Fairlanen kans saman korin, ni varmaan ton ikäseen keskikoppaseen luulisin olevan aika normaali koko. Lankkujameksiin esimerkiks tuo koko (235/75/15) on vähän iso ja näyttää hölmöltä ku pyöräaukot on vähän liian täyteen tungettu.

Älä nyt! Mullakin on 235/75/15" capricessa alla ja hirveesti vaikuttaa että kuinka ryhdissään nää jamesit on ku yleensä kaikki on niitä laululinttoja missä perse laahaa maata

Tottakai kaikki vaikuttaa, ja en oo kyl pitkään aikaan katellu hokannu farmareita sillä silmällä, tai sit taas muisti pätkii, mut piti äkkiä tsättiautosta vielä tarkistin noita niin kyllä siellä oli melkee paremman näkösiä isoilla renkailla jos muuten on vakionlainen. ORP:n Parisiennessa on esim nätit pienemmät pyörät hieman madallettuna ja on vaan vähä härskimpi ku pyöränaukot jää vähän isoiksi. Ja FB:n kuvista uusimpia kuvia kattelin Parisiennesta. Taitaa omassa vaan olla niin pienet pyöränaukot että jääny fiilis noista isommista renkaista että semmoset mahu ees pyörimään alla, saatika näytä fiksulta

Pikkusen tässä funtsailtuani tuli semmonen olo et pitää alkaa kohta suunnittelemaan kovaa hihnapyörää tuohon laturin eteen. Vissiin tämä 94A vastustaa sen verran enempi kyl tuo tahtoo luistella siihen malliin et fiksuinta tehä joku muu ratkasu ku antaa vähä luistaa kengittäessä ja vaihtelee hihnoja useemmin. Nyt kylmänäki on vähän hiinä ja hiinä, saa ajella hetken varovammin ku lähtee aamulla liikenteeseen. Kitkasprayn nakkasin sinne hetken helpotukseksi.

Tohon ei saa vedon löysälle puolelle jousipyörääkään, pitäis olla laturin jälkee mut siellä on heti ohjaustehostimenpumppu. Siitä en tiiä onko tuommonenkaa systeemi kovinkaa toimiva laturin ollessa hihnankiristin mutta pitänee varmaan vaan kokeilla.

Ja mä en noista lisähihnapyöräjutuista tiedä sen kummemmin, jos on jotain fiksua infoo ni kertokaa ihmeessä. Meinasin et olisko järkevintä laittaa se tohon vähän lähemmäs laturia ja melko alas jotta sais ison kosketuspinnan?

Pikanen kuva jostai aikasemmasta postauksesta tämän hetkisestä hihnapyöräsetistä.

Mul on faikussa pelkästään jousikiristin laturin jälkeen.

Tässä on alkuperänen systeemi eli tämmönen



Mimmonen se on siinä trukkikoneessa, kehtaatko kuvaa laittaa? Tottakai se trukkiversio on erilainen ja tuskin siitä on tähän mun settiin mitään hyötyä, mutta ihan mielenkiinnosta.

Trukki motis on kaikki yhel hihnalla.

Mac'silta tuli ovien tiivisteet. Vaihtelin kuskin oveen tänään ekan tiivisteen. Suunnittelin kans tos aikasemmin tota rullahommaa, rulliaki olis valmiiks vissii A Mersusta. Uusia oli, pitää toi joskus kattoo mut laittelee eka nyt noi tiivisteet. En tiiä, vielä sisälle äänieristettä ni kohta on nii hiljanen ettei kehtaa ajaa? Ei oo enää nii paljo rokkenrollia










Jos noihin kolmeen ton raudan kiinnikkeeseen tekis tolle rullalle kiinnityspisteet


Ja jos jonnekki tonne seudulle tota rullaa, alas ja mahd sisään ni sais tietty eniten kosketusta mut koitan n. puolikkaan verran saaha ainaki siihen hihnaa.


Vitun lumityöt.