Cruisingnight forum

Sulaako noi nipparit? Oisko rosterinipparit paremmat? En toki tiiä miten se sinne tulee mutta vinkkaan kaiken varulta.

ne oli alunperinkin vaan että liima kyseisessä eristeessä ottaa kiinni kunnolla mutta kävi niin että edes se eriste ei mahtunut olemaan välissä kun pitkät peltisarjat ottaa starttiin kiinni verrattuna vanhaan.
Taputtelen sarjoihin vähä pillillä ja vasaralla uutta tilaa ni saa vähä edes eristettä

taas hetki vierähtänyt ja työt kun ne sotkee aina välillä noita aikatauluja ja pitihän se nyt parilla festareillakin käydä ni vähän jäänny nää hommat jälkeen mutta ei se mitn nyt taas vähä tehty

ja kuten kuvasta näkee kiinni on sarjoissa mikä ei oo kiva.. pilliä ja lekaa esiin.

tuossa vähä pilliä ja lekaa näytettynä sai startin ja eristeet mahtumaan paikoilleen, vielä ainakin pienellä ajolla startti tuntuu toimivan ihan ok... aika näyttää.
ja sain mä sen myös leimattuakin

tosin vähän jälkeen leimaamisen rupes pätkimään kone ja kuoli kylälle...
noh hinattiin tallille ja pienen etsinnän jälkeen paljastui huono liitos msd 6al boksilta jakajalle eli boksi anto kipinää mut jakajalle se ei menny sen kun uusin ni taas homma pelitti

Onnea leimasta!

nyt ei oo taas kerinny ku ajella vaa testiajoja että kaikki toimii ja kestää niinku pitää joutunut vähä pelleilee kaasarin säätöjä mutta isompia hommia ei oo taas kerenny tekemään...

moottori näillä säädöillä vetää hyvin ja alta 100 vauhdissa ku polkasee aina lyö tyhjää mut en hirmuisesti uskaltanu polkea ku tiedä onko laihalla vai ei kun en ole kerennyt asentaa sitä seosmittaria

nyt taas pääsin ja kerkesin tekee camarolle lisää juttuja
eli ihan ekana vesimetsku ruiskua rupesin laittelee ni ekana piti miettiä mihin kaiken saa mahtumaan

noh paikka löyty pitää vaa olla varovainen ku täyttelee säiliötä ku msd boksi suoraa vieressä
ja sitten piti miettiä pumpun paikka joka piti olla alempana kuin säiliö joten hetken vähä joutu raapii päätä mutta löyty se lopuks kuitenkin

akun vieressä olin pien tila ja alempana ku säiliö ni pitäis toimia
enää ei ollu ku suuttimen paikka joka oli helppo tässä combinaatiossa

kaasarin ja blowerin välii laippa missä suutin.
kylillä kävin kokeilemassa vähä normaalia enemmän poljin autoa ni tuntu toimivan pito ongelmat ei ainakaan parantunut nyt tuntuu että piirtää niin pitkään kuin uskaltaa mita vielä en ole uskaltanut
ja tuo spacer ajon jälkeen oli kylmä ja kondensoi vettä ulkopuolelle että hyvin jäähdyttää nyt seuraavaks seossuhde mittarin kimppuun jonka myös asensin mutta herjailee matalaa jännitettä ni pitää pistää se releen kautta ni saa kaiken virran mitä tarttee

kesäloma loppu ja työt alko ni pahemmin taas kerennyt tekee mitn, mutta ajossa huomasin ku hölläsi ni alko täristää joten kuvittelin että kardaanin ristikko ja sellasaisen tilasinkin, mutta ku otin nosturille huomasin että ei mitään vikaa ristikoissa vaikka ovatkin alkuperäiset .

Syy paljastu pinionin laakerit oli väljät ja pinion heilu aika reilusti, mutta ei kuitenkaan niin paljon että olisi vuotanut ulospäin mikä on jännä...

noh perä purkuun ja samalla vaihtaa kaikki laakerit kun kerta irti on.

Vielä tarkoitus ajella tässä syksyllä kuivilla keleillä kun kerkää kunhan vaan saa ton perän kasattua uudelleen