Cruisingnight forum

Tulostin kovassa käytössä

sbc350 wrote:Tulostin kovassa käytössä

Ajoittain kyllä

Piirtelin ja tulostelin mä "tupakki"/puunhakutakkiin vetoketjulle kidanki, se alkuperäinen hajos niin ei saanu vetskaria kii.
Nyt pelaa taas komeesti ja on kiva pakkasellakin hakee puita


Kävin osien haku reissulla Saarijärvellä, ei menny ihan putkeen
Aamusella starttailin klo5.30 kotoa ja ajelin paikan päälle, kamat kärryyn ja kotimatkalle.
Jyväskylän ohi onnellisena ja sitten 10km ennen Jämsää pärähti mittaristoon latauksen merkkivalo ja hetki sen perään ylikuumenemisen merkkivalo

Ei muuta ku yhdistelmä bussipysäkille ja ihmettelemään konepellin alle. Kiristimen rullan laakeri oli ottanu ja lähteny lentoon ja remmi samalla.
Soittelin sitten vakuutusyhtiöön että hinuri paikalle, sehän tulikin 1,5h odottelun jälkeen paikalle.
Lastaus ei mennyt ihan suunnitelmien mukaan, hinurikuski ruttasi baijerilaisen puskurin 30senttiä sisään ja sumarin yms kiinnikkeet rikki.
Puskuri jotenkin oikeni kuin ihmeen kaupalla aika hyvin takaisin muotoon, mutta maalit silti rikki ja pahka sekä naarmut ja muut ruvet jäi sekä tietenkin se sumari rikki ja ritilän kiinnikkeet...










Olin odotellessa kattonut että Jyväkylän motonetissä on varaosa, joten ei muuta kun 1,5h hinurin kyydissä takapakkia matkalle

Motonetin pihassa sitten tein "nopeen" remontin ja pääsin jatkamaan kotimatkaa...
Noilla työkaluilla:





Tonne vesiletkujen yms alle/taakse:





Tämä p#rkele:




Hinausfirma kysyi käykö jos maksavat suoraan mulle korvauksen
Korjausarvio on 1320e, katotaan suostuuko hinausfirma mun ehdottamaan 900ekuun vai aletaanko korjailee ammattilaisella...

Kaikkea sitä sattuu.. toivottavasti saat kunnon korvauksen

sbc350 wrote:Kaikkea sitä sattuu.. toivottavasti saat kunnon korvauksen

Juu, sain sovittua vakuutusyhtiön/hinausfirman kanssa asiat kuntoon ja päästiin molempia osapuolia tyydyttävään ratkaisuun

Volvoa oon turaillu/pilaillu aina kun on kerenny ja tarvetta on ilmenny.
Lasit kävin äkkiä vetämässä tummemmiksi ja asentelin "pakolliset" tupakkamuovit:









Koneen otin ylös, kaivelin tallin pöydän alta toisen koneen ja vaihtelin siihen stefoja yms ja nostelin sen paikoilleen. Tääkin piti tehdä kahteen kertaan kun jäi vuotamaan moottoriöljyä ja luulin rikkoneeni kampuran takastefan asentaessani sen.
Syy olikin koneen öljytikku mikä oli asentaessa pompannut ylös öljypojasta ja vuoti tiivisteestään







Laittelin kesätassut alle ja otin fiilistelykuvat





Niin ja tulihan tätä pilattua madaltamallakin.
Eteen tuli volvo 240 iskarin patruunat holkitettuna orkkis tolppaan ja W638 viton jouset lyhennettynä.
Taakse en vielä kummempia tehny, mutta sieltä lähtee nivomatit pois ja tilalle tulee volvo 240 takaiskarit ja opel antaran paksummat kuormajouset.

Ajo-ominaisuudet muuttu (pilaantu ) aika paljon jo pelkän etupään roplauksella, ei oo enää niin paha "ruotsin laiva" fiilis kun ajelee mutkiin ja monttuihin.

Takapönttökin sai lähteä kun mätäni päältä puhki, tilalle vaan suora putki ja kunnon kannakkeet... Kutosen murinaa on kiva kuunnella

Jaahas, etelässä on kesän alku komeimmillaan niin aattelin hommata katottoman auton ku en semmosta ikinä vielä oo omistanu ja semmonen sattu soppelisti vastaan tulemaan
Kuume katottomaan ollu kyllä kova jo muutaman vuoden, mutta tää yksilö kaikista mahdollisista sano jotenkin jännästi et "ota mut"





Katotaan tuleeko tästä oma topicci jossain välissä, mutta nyt ekaks ainakin keskitytään vaan ajamaan. Talvella tarkotus siistiä ainakin vähäsen jos kerkee ja jaksaa.

Minkämoinen laitos tommonen on ihan rehellisesti sanoen ajaa?

No nyt on kova

No nyt! Volkkaripalsta dot comiin vaan sitten seuraavaks.
Harmittaa, että jouduin aikoinaan skippaamaan yhden turboluvallisen kirpun, kun ei ollut säilytystilaa just silloin.

Camino79 wrote:Minkämoinen laitos tommonen on ihan rehellisesti sanoen ajaa?

No totaa... Onhan se
Ihan perus "nurkkapyöriminen" tolla on oikeestaan tosi kivaa ja on mukava ajella aina 60km/h vauhteihin asti.
Mutta 80km/h vauhti on jo aika jännää, ajettavuus kärsii ehkä siitä kun on vähän klappia ohjauksessa (yllätys yllätys 57vuotta vanha auto) ja renkaista mitkä on vissiin suoraan vuodelta 1988... Samoin vastaan tulevat rekat on lievästi sanottuna "jänniä" kun aina pelottaa että kirppu on kylellään taikka jotain lentelee sisään kuuppaan rekan renkaista tms...

Jarrut tässä on OIKEESTI tosi hyvät vaikka on rummut joka nurkassa ja vaikka on tottunut tehostettuihin jarruihin kaippa se pieni massa vaikuttaa tähän(kin).

Eli kaupunkicruisailu tolla on tosi hauskaa, melkein kaikki jää tuijottamaan kun vedät radiopeltorit päässä arskat silmillä menemään

On kyllä suunnitelmissa vaihtaa vanteet ja renkaat nykyaikasempiin, kunhan vaan taas vähän saa rahnua kasaan. En kyllä hukkaa noita wolfracen vanteita/renkaitakaan pois.

sbc350 wrote:No nyt on kova

Eikö ookkin Ja jos rahat riittää niin pitää rakentaa tähän ainaki 1915cc motti talvella, taikka sitten hurjastella ja tehä stroukkimotti 2054cc

Pitäähän toi keulimaan saada