Cruisingnight forum

Tylsä kakkosauto/käyttis projekti. Ei oikein sovi OD:lle eikä FJDC:lle niin olkoon täällä. Haluan lähinnä huoltohistorian talteen nettiin.

Piti saada talvikaudeksi toinen käyttöauto hakuehdoilla: halpa, ei ranskalainen, kaksi koiraa mahtuu takakonttiin, diesel, vetokoukku. Ahkeran nettiauton selaamisen tuloksena farkut oli hinnat alkaen luokassa ihan jäätäviä ruosteisia paskoja. Boksin ulkopuolelta löytyi Jeeppi arpamoottorilla.



Jeep Compass 2.0 CRD Limited 2007. Jeepinpentu, ei mikään oikea maasturi vaan SUV. Neliveto sentään. Oikein kiva ajolleen.

Kilsoja ostettaessa noin 223500. Ihmeen siisti sisältä ja ulkoa. Ulkopuolella etupuskurin vasemmassa kulmassa pieni jälki ja konepellin reunassa perus kiveniskemää, kuskin penkin reunassa isompi osuma, mutta muuten oikein nätiksi meikattu. Takapään apurunko näyttää siltä että se on vaihdettu pari vuotta sitten.
Huoltokirja on melko harvaan täytetty. Jakohina vaihdettu 90t kohdalla, vaihtoväli 120t, eli nyt ollaan melkein 15t yli vaihtorajan... Uusi jakopää laitetaan myyjän piikkiin ensi viikolla. Turbo viheltää pintakaasulla ihan liikaa, olen henkisesti varautunut pistämään siihen touhutonnin heti kun ääni tuosta pahenee. Vihellyksestä huolimatta vetoja löytyy suunnilleen siihen malliin mitä tästä koneesta pitääkin. Täähän on "luotettavuudestaan tunnettu" volkkarin pumppusuutinmoottori...

Tunnettuja vikoja:
Turbo ääntää. Toivottavasti ei pasko mitään muuta mennessään jos hajoaa lopullisesti yhtäkkiä.
Vakionopeudensäädin ei toimi. Mittaristoon syttyy viiksestä "cruise" teksti, mutta muuta ei tapahdu. Täytyy tutkia puuttuuko tietokoneelta nopeustieto, onko cruisen viiksessä jotain häikkää, vai mitäkummaa.
Etutolppien haitarikumit on morjens. Viime katsatuksessa näytti olleen korjauskehotus kuskin puolen iskarin vuotamisesta. Saattaapi olla että ei ole korjattu, vaan että meikä vaihtaa ensi keväänä. Tuulilasi sensijaan on uusittu katsurin käskystä tänä vuonna.
Alkuperäinen radio kuulostaa bassovoittoiselta paskalta.

Huoltokirja:

223500 km, 31.10.2019, auto ostettu
223700 km, 03.11.2019, talvirenkaat alle ja opetuspoljin (!) irti
224007 km, 05.11.2019, öljynvaihto, öljynsuodatin ja ilmansuodatin
224489 km, 13.11.2019, jakohihnan ja vesipumpun jne vaihto
228498 km, 01.01.2020, syyläri vuotaa
230542 km, 25.01.2020, syyläri vaihdettu
237047 km, 09.04.2020, vikalista haettu
238050 km, 07.05.2020, katsastettu

Todo lista:
perän öljyjen vaihto
kuskin penkin fiksaus
kovaa ajoa

Varmasti ihan kelpo käyttis

Tää alko kadottamaan jäähdytinnestettä joskus joulukuun puolivälissä oikein vauhdilla. Oli märkää ja pimeää, eikä maassa ole vieläkään lunta, niin ei oikein erottanut että laskeeko alleen vai höyrystyykö nesteet moottorissa. Altapäin koneeseen ei nää yhtään mitään, eikä oikeastaan päältäpäinkään, kaikki on muovikaukaloiden peitossa nykymalliin. Ei savuttanut kummemmin, epäilys oli että vuotaa jostain eikä toivottavasti ole kansi halki tai EGR:n jäähdyin särki.

Tänään ehdin vihdoin irrottamaan pohjamuovit ja katsomaan mitä siellä oikein tapahtuu, syylärihän se on morjens:


Tarttee vielä selvitellä onko osanumero sama kuin bensavehkeissä, vai onko dieselillä omansa. Rockauto/ebay hommiksi menee kuitenkin näillänäkymin, ajellaan siihen asti nestettä kerran-pari viikossa lisäillen...


Cruise controlin toimimattomuuden syy löytyi kanssa. Kytkinpolkimen palautusjousi (oikeasti) ei jaksa palauttaa poljinta niin pitkälle, että rajakatkaisija vetäisi. Cruise toimii, kun kytkimen nostaa varpaalla ylös asti, ja pysyy nätisti päällä kunnes polkee uudelleen kytkintä.

Turbo jatkaa pientä vihellystä, ja pariin kertaan ECU on lyönyt limp moden päälle täyskiihdytyksessä kolmos/nelos vaihteella vähän ennen 4000 rpm. Tuo on ehkä vähän helpottanut kun on kengitty konetta sen mitä dieseliä nyt voi, jatketaan tilanteen tarkkailua.

Kenen manuaaliaski näissä on?
Automaattihan on ilmeisesti sama getracin paska dct kuin journeyssä jne? Just työmaalla yks semmonen mistä on askista/vetarista boorit korkannu, ei lie manuaalissa samaa vikaa?

Dieselissä on 6-pykäläinen Japonialainen Aisin BG6. Bensakoneiden manuaali on 5-pykäläinen Magna T355. Eli samat ku Caliber/Journey/Patriot.
Mutta Jeepin automaatti on eri, Jatcon tekemä variaattori. Sitä ei kai ollu saatavilla kuin bensamalliin?

...syyläri näyttäis olevan sama bensa/dsl. Alkuperäinen mopar osa 370e, tarvikemalli 180e, ebaysta liettuan mafialta posteineen 80e... Mieli tekis tukea kotimaista varaosamyyjää, mutta nyt ei kyllä pysty.

Mjaha.
Yritin tilata syylärin ebay.co.uk:n kautta briteistä, kivijalkakaupasta jolla on ihan hyvät palautteet...
Noh maksun jälkeen ne kyselikin sitten että mikäs se sun kiesin VIN olikaan, ja sitten ilmoitti että sorisori ei tää myyty osa käy. Mut heillä olis tämmönen 40% kalliimpi joka sopii, laitetaanko sellainen tulemaan? Vitsissä pitää tietää, että molemmille osille on listattu tasan samat sopivuudet ja samat OEM osanumerot...

Katotaan miten tosta saa rahat pois, katevaraus näkyy jo Visalla. Kai se on pakko tukea Liettualaisia taas.

Toivottavasti saat rahat takas, voithan toki tehdä siitä ebay valituksen niin patistavat myyjää toimimaan oikein

Joo oli näköjään jo tullut rahat takaisin. Pari euroa tuli takkiin, pankki velotti omansa puntina tehdystä ostosta... Ebayn oma valuuttakurssi olisi ollut vielä huonompi että sikäli.

Ei mulla ole kuin kerran käynyt niin, että ebayn kautta tehdyssä ostoksessa on hävinnyt rahaa. Ja niitä ostotapahtumia on jo aika monta. Silloin kävi niin, että jenkeissä oleva kauppias ei lähettänyt kuin ehkä puolet osista. Lupasi lähettää loput myöhemmin, mutta eihän se koskaan niin tehnyt. Aikaa tuossa kaikessa kului tosi pitkään, ja lopulta valitusoikeus oli ebayn silloisten sääntöjen mukaan päättynyt - puolet rahoista meni oppirahoiksi. Nykyään ebayn valitusaika on paljon pitempi, joten tuotakaan ei pääsisi enää tapahtumaan.

Syyläri vaihdettu. Eikä tarvinnu purkaa kuin melkein koko keula että sai tarpeeksi työtilaa.


Pistin kanssa yks päivä tommosen X-Visionin lisävalon keulille. Ei noi alkuperäiset H4 umpiot nyt ihan surkeat olle, mutta enemmän on aina enemmän. Varsinkin kun tällä ajetaan aika paljon pimeällä, ja sellaiseen aikaan ettei ole liikaa vastaantulijoita.