Cruisingnight forum

Ohjelma ei antanu mun laittaa hymiötä tuohon viestiin, minkähän takia? Ilmoitti jotain tuntematonta merkkiä.

Voihan se olla, että tän konepellin alle löytää tiensä vähän uudempi vinokone ja 5v laatikko. Saa se olla kaasarillakin

Toi oli naapurin jampalla hyvin pitkään.

Pistetääs tähänkin vähän tietoa mitä on duunailtu.
Takaovista puuttu paneelit niin tehtiin ne alumiinipellistä. 3D tulostin myös noi kahvojen alla olevat muoviläpyskät, vanhat murentu ihan palasiks irroittaessa.





Vaihdekepin kuulan "monttu" oli kulunu niin löysäks, et peruutusvaihde oli lähes mahdoton saada päälle. Tuttu teki cnc sorvilla uuden kupin. Nyt menee vaihteet sisään tosi hienosti.





Sopivasti löyty myös varaosa-auto. Tästä ruuvattiin jo kaikenlaista puuttuvaa palikkaan siniseen autoon. Oli kyllä niin mätä, että purettiin kaikki ehjä tavara irti ja loput lähti paaliin. Keula pääs koristamaan tallin kattoa






Öljyt ym tuli myös vaihdeltua



Hommasin tollasen halppis retron näkösen mankan ja uudet kajarit. Kivempi ajella kun saa rokit soimaan
Virtalukko hajos myös, tai oikeestaan se oli niin jäykkä kääntää, että avain katkes sisään. Tässähän oli se puola, mikä kytkeytyy toimintaan virtalukolta lähtevällä vaijerilla. Laitettiin uusi tavallinen puola ja perus tarvike virtalukko.



Paljon muutakin tolle tuli jo tehtyä, mut ei nyt enää muista kaikkea..

Ajelin tällä kesän 2018 kokonaan (n. 11tkm), kun blazeri oli remontissa. 2019 kesällä ei ajettu yhtään. Pitäs olkatapitt vaihtaa uudet, on tosi väljät. Ja jarruille pitäis jotain tehdä. Ensikeväänä sitten taas leimalle..

Käytiin pieni kesälomareissukin sillä heittämässä
https://www.youtube.com/watch?v=WnReJ73JGL8&

Olkatapit tilattu ruottista ja taitaa tulla jo huomenna. Etupäätä purettu ja osia maalailtu



Haluttiin eroon kärjellisestä jakajasta, aikani kun varastoa tongin niin löysin mazdan kärjettömän jakajan. Vähän mittailin ja päätin soveltaa sen paikalleen. Toki joutu muuttamaan pyörimissuunnan, eli keskipakopainot tukilevyn toiselle puolelle ja kääntämään lukian pyörän toisin päin. Sorvasin myös holkin jakajan jalkaan, kun tuo mazdan jakaja on pidempi. Halkaisia oli kuitenkin jalassa sama. Myös tuo alapään vetohahlojuttu kävi ihan helposti mazdan jakajaan. Laittelin jakajan tänään kiinni ja käyntiinhän se pärähti.











Seuraavaks täytyy kasata etupää uusilla olkatapeilla ja alkaa kattelee jarruja kuntoon. Sais sitten viiä leimalle.

Et muistanut katella samaa muutospakettia virranjakajan sisään jonka laitoit mun käkkylään joskus, sopii muistaakseni 4-pyttyisiin koneisiin kans?

Muistin, mut tää oli 100euroa halvempi ratkasu, ja osia saa mistä tahansa varaosaliikkeestä jos jotain hajoo.

Vaihtelin uudet olkatapit ja tuli sopivasti välyksettömät




Kontin pohja hiottiin pahimmista ruosteista pois ja vetästiin maali. Myös noi kylkipellit tehtiin alumiinista, kun ne puuttu kokonaan





Sitten koitettiin leimalle, mutta toinen takajarru ei pitäny tarpeeks. Kolme tuntia kyhäsin ulosvetäjää ja taistelin että rumpu lähti irti. Jarrusylinteri oli jumissa ja ilmeisesti oli peräöljyä tullu kiilauran kautta rumpuun, kun joku oli laittanu vääränlaisen kiilan. Varaosaauton perästä löyty oikea kiila. Laitoin vielä tiivistesilikonia sinne ettei vuotais. Itse vetarin stefa näytti hyväkuntoiselta.
Jarruoperaation ja pissapojan & pyyhkiöiden korjailun jälkee leima tuli. Pääsee pari vuotta ajelemaan.