Cruisingnight forum

elikkäs ajattelin pistää omasta projektistani vähän tarinaa tänne
tuli tossa kesällä 2011 ostettua itelleni stepside

tekniikkana oli oldsmobilen 403+350 jota oli kuulemma jo viritetty mut ei sitä ajossa huomannu
hyvä vääntö mutta ei mitää muuta.
Tässä nyt viime talvena ja tänä talvena tullu peltitöitä tehtyä aika paljon kun takalokarit olivat aika mädät reunoistaan ja kun uudet maksavat 400€ kpl jakso vähä nähdä vaivaakin ja hitsata vanhoja.
Moottoriin tuli päivitystä uudet kannet, nokka ja imusarja
imusatsi performer rpm edelbrock
nokka comp cams xe284h
ja oldsmobilen 330 koneen numero 2 kannet näillä saadaan puristukset ~10,2:1 kun vakiona 403 on 8:1
sekä rulla keinovivut sarja.
takarenkaiksi tulee vaatimattomat 28,5/15,5/15 firestonen jotkut vanhat renkaat cragarin black soft 8 vanteille
joita piti levittää että rengas saataisiin päälle


ja lopputulos on sitte tälläinen

lavaahan täytyy kaventaa että mahtuu pyörimään nämä renkaat mutta runkoa ei tarvitse kaventaa.
moottori on melkolailla kasattu ja valmis odottaa vaan työntötankoja amerikasta täytyi mittatilaustyönä teetättää kun ei 8.5" pitkiä ollut suomessa eikä summit

laatikkoon tulee shiftkit ja turbiini 3000 rpm stall
keväällä sitten kun saa auton lumenseasta pois kaivettua alkaa pakkelointi ja maalaushommat ^^ väriksi tulee mitä luultavimmin silkinhohto musta ja ehkä liekkejä

Mä tykkään ton mallin maskista.

tupla

hyvän näköst. Kaverin astetta uudemman pickupin vedin väriin 10% kiiltoasteen mustalla, pukee kyllä näitä hyvin. fotokin löytyy:

Komee pikappi ja ruutiakin vissiin tulee olemaan mukavasti renkaiden lämmitykseen

no eiköhä tuo 155 kumeja just just jaksa lämmittää ^^

okei tänää sain shiftkitin asennettua laatikkoon ja olikin oletettua helpompi homma ku ensiksi luulin aina pelänny että kauhean vaikea homma mutta seurasi vaan ohjeita mitkä tuli mukana ni kävikin todella helposti

vissiin väri punainen ollut hyvin alennuksessa kun sitä joka paikkaan pitänyt tunkea
ajattelin kun kerran siinä oli että maalataan nyt sekin sitte samalla punasella kun konekkin

okei työntötangot saatu amerikasta ja huomasin että joudun suurentamaan työntötanko "tunnelia" hankaa tönäri kanteen kiinni mutta eipä tuo onneks paha rasti varmaan ole vähä vinkulla ottaa pois että liikkuu vapaasti ainoa että' imusarja pitää ottaa pois että saa metallilastut kerättyä talteen ja ens vkl hakemaan äkkilähtö kumeja paikalliselta kiihytysmieheltä 30x13.50 ja ens kesänä koittaa mitä hajoo ku täyslähdön noilla ottaa

Jahas, mukava nähdä tätäkin autoa, oli muutama vuosi sitten tutulla pk-seudulla, ainakaan tuolloin ei tekniikalle tiettävästi oltu mitään tehty. Ostitko sä tän suoraan Hansilta vai ehtikö siinä olla joku välikäsi?

tomi grönroos oli muistaakseeni myyjän nimi ku keravalta hain tän ja sillonen myyjä sano et jotai ois tehty nokka ainaki oli virheetön samoin nostajat epäilen että ne oli vaihdettu jossai vaihees