Ex-raatovankkuri '87 STW Caprice

[Camino79]

Tässäpä ois tänpvän koeajopätkältä videota:

https://youtu.be/8u9V78bOjAg

Kovin oli luipasta ja pitoja alko oleen vasta ~80kmh nurkilla mutta kyllähän tuo nyt ykäksi sysää

[Camino79]

Hetkeen ei olekaan tullut päiviteltyä mitään...

Mutta ~4tkm on kilometrejä tullu tälle ajokaudelle jo ja varsinaisia damageja ei ole askin takapään vapaakytkimen porsintaa ja syylärin vuotoa lukuunottamatta tullut.

Vanteista tuli hyvät, ei ravistele ja ovat pysyneet kasassa vaikka reilu pari markkaa on tullutkin ponnistettua jo moneen kertaan.

Ilmanputsarille tein vihdoin ja viimein dual-snorkel-modauksen ihan tehtaalaisista osista pussihousut vipattaen ja konekin alkaa olemaan kokolailla säädöissään kulkupuolen ja kulutuksen perusteella.



3. Vaihde on tullut ajettua "tappiin" eli vällärilaskurilla katsottuna tolla nykysellä rengastuksella/vällärillä se tekis jonkun 230-240kmh riippuen vähän paljonko turbiinille laskee luistoa.

Nokka-akseliin olen TODELLA tyytyväinen, meni päästöistä läpi sytkän myöhästämisellä ja pienellä seosruuvien kääntelyllä ihan ilman kikkailua mutta kuten seuraavasta videosta voi todeta niin sehän kuulostaa jo ihan moottorilta kun vertaa vakioon "ykään"


https://youtu.be/cSKWyPXN730

[Camino79]

Päivitellääs tätäkin sen verran että viime kesän ajothan päättyi jälleen takapään vapaakytkimen räjähtämiseen askista...

No järkihän siinä meni ja nyt on plan b käytössä, eli hitsailtiin th700r4seen universal jako ja ladattiin hd-masterilla, shift-kitillä ja muutamalla muulla modauksella varustettu aski kera~2100rpm stallilla olevan turbaanin kanssa paikoilleen.

Jo vain pitäis kestää ja johan tossa acs ja hrrs tuli pyörähdettyä koeponnistamassa askia ilman roplemia

Toisenlainen keskipakosäätäjä on odottamassa vaihtoa että sais vaihtokohdat vähän mieleisemmiksi kun tv-vaijeri on oikeasti kireällä, nyt jää turhan ylös vaihdot. Toinen optio ois vaihtaa 3.08 perävälläri kaverilta mutta toisaalta taas tykkään että matkassa menee nyt köykäseen

[Camino79]

Taas on jotain saatu aikaiseksi.
Viime sunnuntaina sain pienessä Himos-paineessa asennettua lukkomurikan perään ja aiemmin tein jo uuden vaihteistopalkin plus pakoputkiin joustot.
Eilen kävinkin sit koeponnistamassa "mammamoottoria" Himoksen burnis-areenalla

Penkkiin pitäis päästä ennakot ajamaan, koska kuten videoltakin huomaa niin joku outo kuollut alue on jossain korvakuulolta 4krpm tienoilla ja ei meinaa millään mennä sen yli vaikka seokset pyörii tasaisesti siellä 12,5 nurkilla



https://youtu.be/8tvmY_hYgvs

[Schweinhund.]

En huomannu mikä kaasutin sulla on käytössä, mutta oireet saattais viitata siihen että toisiokurkut ei aukea oikein...
Itsehän vaihdoin nopean turbovehkeen vaihteeksi rauhalliseen pikkulohko cruiseriin.
Jos siellä teilläpäin sattuu museoauton näköinen punainen 17m ford kohdille niin ei välttämättä kannata kokeilla ottaa kisaa.

[Camino79]

Ai se tuli sulta Artsille

Mut siis ei oo kaasaripuolen vika, mullahan on nyt ennakoiden kanssa se roplema että keskipakosäätäjässä löysät jouset paikallaan alaväännön saamiseksi ja max mekaaninen jossain 36-38 huitteissa että kiukku riittää ylhäällä, niin se siirtymä jossa ongelma ilmenee lienee liiankin aikaisella (koska sopivan kuumalla koneella ja kelillä alkaa jo helistämään).

Pläni oiskin vaihtaa jäykemmät jouset ja kokeilla tiputtaa mekaanista joku 2-4° ja kattoa muuttuuko kuinka olennaisesti että ei "keskialueella" menis liian aikaiselleen vaan siirtymä ois lineaarisempi

[Schweinhund.]

Semmosen jousen kun hommaat tai teet itse missä on pitkä silmukka toisessa päässä niin saat tehtyä vähän erikoisemman ennakkokäyrän.siinä on siis se idea et alkupää mennään yhden jousen varassa ja vasta korkeammilla kierroksilla jäykempi pitkäsilmukkainen osallistuu peliin.
Tästä löytynee ihan kuvallisia ohjeita kun vähän etsii.
Jakajapenkissä ajonhan tuo vaatisi ettei mene arvailuksi.
Mulla on niitä kaksi ja toisen voin myydä.

Vai on se artsi ihan tuttuja.no, harrastajat kyl yleensä tuntee toisensa.

[Camino79]

Tänään oli hetki aikaa perehtyä jakajaan ja ennakoihin ja metsäänhän se mun arvaus meni... tai no siis metsään ja metsään, miten sen nyt ottaa.

Kiinajakaja ei anna keskipakoennakkoa kuin 9-10° niin siitäpä tuo johtuu. En muistanutkaan että pudotin perusennakkoa jo ettei potki kuumana vastaan, joten mekaaninen max jäi 29-30° ja siitähän se johtuu.

Vaihdoin keskijäykät jouset ja testiksi säädin mekmax-ennakon 34° niin enää ei ole kuoppaa niinkään, mutta selkeesti vieläkin puuttuu jotain.

Jos sitä tässä jussin aikana ois intoa tehdä tuolta romuista yks orggis delcolainen kuosiin niin sais curvet kohdilleen ja jos sit sais maximit kohdilleen ilman takaisinpotkimista

[Camino79]

Nonii, se delcolainen tuli rempattua ja asennettua paikalleen.

Nyt on perusennakko 19° ja mekaaninen maximi 38° ja tuntuis olevan oikein oikein hyvä

Ei kuollutta aluetta ja kulutuskin tuntuis asettuneen ainakin matka-ajossa kokolailla hyväksi kun 20litralla pääs aika tarkkaan mailia

Satkun vauhdista kun lähtee henkilöautoa ohittamaan niin herkästi on se 140kmh lasissa jo kun palaa omalle kaistalle että ohituskiihtyvyys vaikuttaa ihan hyvältä tommoselle lahnalle

[Schweinhund.]

Voisit piruuttaan koittaa yhtä todella löysää jousta ja sit sitä pitkä silmukkaista jäykkää et startatessa olis sen verta vähän että jaksaa pyörittää, mutta sit heti tulee reilusti lisää kun käynnistyy mutta vasta jostain 2800-3000 eteenpäin täydet.
Ennakkokäyrän hieronta on palkitsevaa joskin hermoja vaativaa puuhaa kun se ei periaatteessa maksa mitään ja ne kaikki lisähevoiset on siis ilmaisia.